Glanzgedrehte Felgen
Bordsteinkante, Kratzer oder Korrosion an einer glanzgedrehten Felge? Auf unserer eigenen CNC-Maschine bekommt sie das originale Linienprofil zurück — gedreht, nicht übermalt.
Warum Lackieren bei diesen Felgen nicht funktioniert
Eine glanzgedrehte Felge hat zwei Gesichter: lackierte Zwischenräume und eine blanke, spiegelnde Oberfläche mit einem hauchfeinen Linienprofil. Dieses Profil entsteht im Werk auf einer Drehbank. Wer es überlackiert oder glattschleift, zerstört genau das, was die Felge ausmacht — und man sieht es sofort. Deshalb steht bei uns eine eigene CNC-Maschine: Sie nimmt die beschädigte Schicht hauchdünn ab und dreht das Linienprofil neu, in der Teilung des Originals.
Das ist dabei
- Felge demontieren, reinigen und vermessen
- Beschädigte Stellen vorbereiten, Korrosion entfernen
- Glanzdrehen auf der CNC-Maschine im Originalprofil
- Lackierte Bereiche farbgenau nacharbeiten
- Klarlack und Aushärtung
- Wuchten und montieren
Warum sich das rechnet
Nicht übermalt, neu gedreht
Das Linienprofil entsteht wieder auf der Maschine — nicht mit Farbe nachgeahmt.
Kein Unterschied zum Neurad
Nach der Bearbeitung lässt sich die Felge optisch nicht von einem Werksrad unterscheiden.
Günstiger als Ersatz
Ein einzelnes Original-Rad dieser Bauart kostet schnell ein Vielfaches der Reparatur.
Für alle Premium-Marken
Die Maschine ist auf die gängigen Werksprofile deutscher und europäischer Hersteller eingerichtet.
Der Aufwand hängt von Größe, Profil und Schadensbild ab. Schicken Sie Fotos der Felge — meist genügen zwei Aufnahmen für eine belastbare Einschätzung.
Fotos per WhatsApp schickenDieselbe Felge
Vom Foto bis zur Übergabe
- 01
Fotografieren
Ein paar Aufnahmen bei Tageslicht, gerne aus mehreren Winkeln.
- 02
Schicken
Per WhatsApp an uns. Wir schauen es uns an und melden uns mit einer Einschätzung.
- 03
Termin
Passt der Rahmen, vereinbaren wir einen Termin in Landau.
- 04
Übergabe
Sie bekommen ein Fahrzeug zurück, bei dem Sie kurz zögern, ob es Ihres ist.
Was Kunden vorher fragen
Woran erkenne ich eine glanzgedrehte Felge?
An der zweifarbigen Optik: Die Speichenflächen spiegeln metallisch und zeigen im Licht feine, konzentrische Linien, die Zwischenräume sind matt lackiert. Im Fahrzeugschein steht oft „glanzgedreht“ oder „diamond cut“.
Lohnt sich das gegenüber einer neuen Felge?
In aller Regel ja. Ein Originalrad dieser Bauart liegt je nach Modell im hohen dreistelligen Bereich, die Reparatur deutlich darunter — und das Rad bleibt das eingetragene Original.
Kann jede Beschädigung gedreht werden?
Kratzer, Bordsteinschäden und Korrosion an der Sichtfläche fast immer. Risse, Verzug oder Schäden am Felgenhorn sind sicherheitsrelevant — da raten wir ab und sagen es Ihnen ehrlich.
Wie lange dauert es?
Rechnen Sie mit einigen Tagen, weil Drehen, Lackieren und Aushärten nacheinander laufen. Den genauen Termin stimmen wir vorher ab.
Weitere Leistungen
Felge ansehen lassen?
Zwei Fotos genügen für eine erste Einschätzung — ob sich das Drehen lohnt und was es kostet.
